Mukautettu käsittely | Ei | Brändi | Shacmanin alkuperäinen | Malli | 61500060229 |
hakemus | Moottorin veden kierto | Sovellettavat mallit | Pitkä / Delong | Yhteensopivuussuhde | Alkuperäinen tehdas |
Nimi: Vesipumpun kokoonpano
Tuotenumero : 61500060229
Nettopaino: 13,7 kg
S ize : 0,19 * 0,21 * 0,21 m
Kokonaispaino ： 14,3 kg
S ize : 0,24 * 0,31 * 0..25
Usein esiintyvät viat:
1. Vesipumppu vuotaa
2. Laakerin lukitus
3. Juoksupyörän vauriot
Tuotteen edut ：
Kaupallisia ajoneuvoja ympäri maailmaa käytetään pohjimmiltaan erittäin vaikeassa ympäristössä, ja tieolosuhteet ovat enimmäkseen kestäviä. Tämä lisää osien kestävyyttä ja luotettavuutta. Jinan kunchi Group Trading Co, Ltd luottaa tuotteidensa laatuun. Ainoastaan vankalla laatukehyksellä voimme tulevaisuudessa kehittyä. Laadun ja kustannustehokkuuden johdonmukainen tavoittelu on tehnyt Jinan Kunchista tänään - itsenäisten hyötyajoneuvojen jälkimarkkinoiden merkin. Voimakkaasti kasvava varastokanta tarjoaa tällä hetkellä yli 26 000 erilaista osaa ja soveltuu kaikentyyppisiin China National Heavy Duty Truckin raskaisiin kuorma-autoihin.
Perustiedot vesipumpun kunnossapidosta ：
Varhaisilla automoottoreilla ei ollut tärkeitä lisälaitteita, jotka mielestämme olivat välttämättömiä - vesipumppu. Tuolloin käytetty nestejäähdytysaine oli puhdasta vettä, jossa oli hieman puun alkoholia huipun estämiseksi. Jäähdytysveden kierto perustuu täysin lämmön konvektion luonnolliseen ilmiöön. Kun jäähdytysvesi imee lämpöä sylinterilohkosta, se virtaa luonnollisesti ylöspäin ja menee jäähdyttimen yläosaan; sen jälkeen kun jäähdytysvesi on kylmä, se luonnollisesti uppoaa jäähdyttimen pohjalle ja menee sylinterilohkon alaosaan. Tällä termosifonin periaatteella jäähdytystehtävä voidaan tuskin suorittaa. Mutta kauan sen jälkeen jäähdytysjärjestelmään lisättiin vesipumppu, jotta jäähdytysvesi pääsi virtaamaan nopeammin.
Nykyaikaisen moottorin jäähdytysjärjestelmä käyttää yleensä keskipakopumppuja. Pumpun järkevin asennusasento on jäähdytysjärjestelmän alaosassa, mutta suurin osa pumpuista on sijoitettu jäähdytysjärjestelmän keskelle, ja muutama pumppu sijoitetaan moottorin päälle. Moottorin yläosaan sijoitettu vesipumppu on altis kavitaatioon. Riippumatta siitä, missä se on, pumpun pumpussa on suuri määrä vettä. Esimerkiksi V8-moottorin pumpun tilavuus on noin 750L / h joutokäyntinopeudella ja noin 12000L / h suurella nopeudella.
Käyttöiän näkökulmasta suurin muutos pumpun suunnittelussa on se, että keraamiset tiivisteet ilmestyivät muutama vuosi sitten. Verrattuna aikaisemmin käytettyihin kumitiivisteisiin tai nahkitiivisteisiin keraamiset tiivisteet ovat kulumiskestävämpiä, mutta on myös helppoa. Haittana on, että kovien hiukkasten naarmuuntuminen jäähdytysvedessä. Vaikka rakenne on jatkuvasti parantunut pumpun tiivisteen vikaantumisen estämiseksi, ei ole ollut mahdollista varmistaa, että pumppu suljetaan ongelmitta. Kun tiiviste vuotaa, pumpun laakerin voitelu pestään pois.
