Moottorin melu lisää kuljettajien ja matkustajien väsymystä. Liiallinen melu vahingoittaa kuuloa ja hermostoa, eikä vahinkoa voida sivuuttaa. Melutaso on toinen tärkeä moottorin suorituskyvyn indeksi.
Aktiivisen melunvaimennustekniikan (alhaisen herättävän liikkeen mekanismin, monipuolisen aktiivisen äänieristys- / melunvaimennustekniikan ja komposiittimateriaalien) soveltaminen cnhtc-man -moottoriin on toteuttanut erittäin alhaisen melun. Äänenpainetaso melu metriä mc11 moottori on alle 95dB (a), joka on saavuttanut kansainvälisen edistyneen tason.
Kuinka toteuttaa ihmisen tekniikan erittäin alhainen melu?
Aktiivisen melun vähentämistoimenpiteiden ja palamiskalibrointikohinan vähentämistekniikan avulla saavutetaan erittäin matala melu.
Aktiivinen melun vähentäminen
Lämmönkestävä nailon sylinterinkansi
Jousituksen erottimen sylinterinkannen asennusrakenne
Komposiittinen vaimentava teräsöljyastia
Etuosan turvajärjestelmän vaimentava akustinen paneeli
"Kumijousia" ei vastapaineilmakompressorin välivaihteistoa
Ilmakompressorin imuputki käyttää 1/4 aallonpituutta
Sylinterilohkon hamepallo
Jakovaihde juna takana
MAP-kalibrointi
Esisyöttön optimointi sylinterin palamismelun vähentämiseksi
Ihmisvoiman erittäin matala NVH-ohjaustekniikka
Ihmisen ja koneen mukavuuden malli teollisuudessa
