China National Heavy Duty Truck Group, joka tunnetaan myös nimellä Sinotruk, tiistaina vieritti kokoonpanolinjalta HOWO TH7, joka merkitsi 500 000. mallia, joka tuotettiin ja myytiin tänä vuonna raskaiden kuorma-autojen valmistajalle.
Tietue osoittaa, että Jinan-yhtiö on edistynyt merkittävästi uudistuksissaan ja kehittämisessä, Sinotruk sanoi lausunnossaan.
Sinotruk on edistynyt innovaatioiden, tutkimuksen ja kehityksen edistämisessä ja on edistynyt uusissa projekteissa ja tekniikassa.
Sinotruk&# 39: n älykäs kytketty ja uusi energiakuorma-projekti otettiin käyttöön 19. marraskuuta Itä-Kiinan&Shandongin maakunnassa.
Projektin kokonaisinvestointi on 15 miljardia yuania (2,29 miljardia dollaria), ja sen pinta-ala on 207 hehtaaria, ja sen kokonaispinta-ala on miljoona neliömetriä. Vain 280 päivässä Sinotruk sai projektin päätökseen, ja ensimmäinen ajoneuvo liikkui tuotantolinjalta.
Edistyneellä älykkäällä valmistustuotantolinjalla varustetun projektin odotetaan olevan maailmanluokan raskaiden kuorma-autojen tuotantokanta, joka sisältää huippuluokan, älykästä ja vihreää tekniikkaa yrityksen mukaan.
Projektin ensimmäisen vaiheen vuotuinen tuotantokapasiteetti on 100 000 raskasta kuorma-autoa.
Tulevaisuudessa projekti tuottaa uutta energiaa ja älykkäitä kytkettyjä kuorma-autoja, joissa hyödynnetään täysimääräisesti uusien energiaajoneuvojen valmistuksen, autonomisen ajon ja tekoälyn tekniikoita, Sinotrukin mukaan.
Se on merkittävä saavutus Jinanille etenkin uusien talouskasvun veturien nopeuttamisen ja korkealaatuisen kehityksen kannalta, sanoi Jinanin puoluesihteeri Sun Licheng.
Vuonna 2020 Sinotruk investoi yli 3 miljardia yuania RGG-vahvistimeen; D. Tämän luvun arvioidaan olevan 5 miljardia yuania ensi vuonna. Yhtiö sanoi, että se investoi seuraavien viiden vuoden aikana 5 prosenttia liikevaihdostaan RGG-vahvistimeen;
Tänä vuonna yritys on saavuttanut joukon innovatiivisia tuloksia. Heidän joukossaan on autonominen sähkökontti.
Tammikuussa 25 Sinotrukin valmistamaa itsenäistä sähkökäyttöistä konttiautoa suoritti erilaisia tehtäviä Tianjinin satamassa, mikä osaltaan edisti kiinalaisten konttiterminaalien älykästä muutosta.
Innovaatioiden lisäksi Sinotruk on edistynyt uudistuksissa, erityisesti liiketoiminnan tehostamisessa, henkilöstöjärjestelmän mukauttamisessa sekä markkinointi-, laadunvalvonta- ja palvelumekanismien uudistamisessa.
Keskittyäkseen ydinliiketoimintansa, hyötyajoneuvojen tuotannon ja myynnin kehittämiseen, yhtiö on asteittain lopettanut vuodesta 2018 lähtien joukon yrityksiä, jotka eivät ole läheisessä yhteydessä hyötyajoneuvoteollisuuteen. Niihin kuuluvat kiinteistöt, kiinteistönhoito, sairaalat ja päiväkodit.
Yritysten virtaviivaistaminen on auttanut luomaan vankan pohjan Sinotruk&# 39: n korkealaatuiselle ja nopealle kehitykselle hyötyajoneuvoteollisuudessa yhtiön mukaan.
Syventämällä henkilöstöjärjestelmänsä uudistusta, Sinotruk on parantanut vuoden 1980 jälkeen syntyneiden nuorten johtajien osuutta 56,5 prosenttiin 27,3 prosentista. Vuonna 2020 yritys työllisti 2000 korkeakoulututkintoa.
Sinotruk on pyrkinyt uudistamaan laadunvalvonta-, markkinointi- ja palvelumekanismejaan edistämällä tuotteidensa laatua markkinoilla ja asiakkaille yhtiön mukaan.
Sinotrukin tuotanto ja myynti kasvoivat 68,8 prosenttia edellisvuodesta vuonna 2020.
Valmistettujen ja myytyjen 500 000 hyötyajoneuvon joukossa oli 300 000 raskasta kuorma-autoa, mikä on 67,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Vuonna 2020 Sinotruk on saavuttanut 48 prosentin liikevaihdon kasvun ja 65 prosentin kasvun edellisvuodesta.
