Tältä osin yhtiö on hiljattain ottanut käyttöön kuusi uutta ajoneuvomallia, joissa on Euro 3 -moottoriteknologia, ja lisäksi sillä on mahdollisuus käyttää nestekaasua (LPG) kolmanneksi polttoaineeksi.
Sinotruk - kuorma-autonvalmistaja - on säilyttänyt läsnäolonsa Pakistanissa vuodesta 2013. Sen paikallinen kumppani on Dysin Automobiles, joka toimii maan jakelijana .
Viranomaisten mukaan maassa on tällä hetkellä noin 5000 Sinotrukin ajoneuvoa. Uusien vaihtoehtojen lisäämisen jälkeen yrityksen koko Pakistanin tuotevalikoima on turvonnut 13 malliin. Päätös käynnistää uudet variantit tuli sen jälkeen, kun johto totesi, että maan maisema muuttuu CPEC: n mukaan moottoriteiden, suurten nopeuksien teiden jne. Osalta.
"Tämä on uusi aikakausi Pakistanin kuorma-autojen ja liittoutuneiden teollisuudelle, joka on perinteistä kuorma-autoteollisuutta vastapäätä", kommentoi Dysin Automobiles General Managerin myynti- ja markkinointijohtaja Tanzeel Khan puhuessaan Express Tribuneen.
Jakamalla, että yritys nautti laajasta tuotevalikoimasta, hän kertoi, että Pakistanissa oli useita uusia vaihtoehtoja, jotka uudistaisivat maan kuorma-autoteollisuutta.
”Meillä on aiemmin ollut vakavia haasteita, koska ihmiset suosivat romutettuja tai käytettyjä kuorma-autoja ulkomailta, mutta nyt hallitus on asettanut sille rajoituksia”, hän sanoi, ja toivoi, että raskaiden hyötyajoneuvojen vuosittainen kysyntä nousee merkittävästi.
Pääjohtaja paljasti, että viime vuosina kuorma-autojen vuosikysyntä oli lähes 10 000 yksikköä.
Vaikka emoyhtiö China National Heavy Duty Truck Group on Kiinan hallituksen määräysvallassa, Saksan MAN-ryhmässä on lähes 25%: n omistusosuus.
Sinotrukin tiedottaja sanoi joka kahdesta Kiinassa myydystä yksiköstä, joista yksi oli China National Heavy Duty Truck Group.
”Olemme suurin kiinalainen hyötyajoneuvoyhtiö, jolla on MAN-ryhmän tekninen asiantuntemus,” hän huomautti. ”Kiinaa lukuun ottamatta meillä on valtava etu vientimarkkinoilla, jotka ovat tehneet markkinaosuutemme 50 prosenttiin viimeisten kolmen vuoden aikana.”
Maailmanlaajuisesti yhtiöllä on läsnäoloa 100 markkinoilla ja sen viennin määrä kosketti 35 000 yksikköä vuonna 2018.
Pakistanissa yrityksen odotetaan nostavan myyntimääräänsä CPEC: n aloitteiden pohjalta.
Paikallisen kumppanin mukaan ei vain CPEC-järjestelmä nostaa raskaiden hyötyajoneuvojen kysyntää, vaan myös Saudi-Arabian, Persianlahden valtioiden, Venäjän ja muiden maiden investointialoitteita.
